聯合航空從桃園機場第二航站出發，機場裡的東西貴又不好吃，以前還有品質保障的星巴克，不過現在也沒了，所以早上進機場前先去早餐店把肚子填飽比較好。
這次搭聯合的班機才知道，原來現在航空公司為了省成本，飛機餐居然已經簡約到這種地步，差點沒嚇到奪門而出！不過想想是在三萬英呎高空，又沒帶降落傘就作罷。只能慶幸肚子已經填飽，沒靠這餐飯過日子。
不過換個角度想想，七千塊錢就買到早去晚回的東京機票，就算飛機上只給一杯水也真夠便宜了，人家也是要生存的啊～～
如果你買的是西北航空（ NORTHWEST ）機票前往東京或是美國，到了第二航站可能會找不到西北的櫃位，那是因為西北航空已經併進達美航空（ DELTA ）了，所以直接去達美櫃檯辦理手續就可以。
而且西北航空的台灣網站已經買不到 NW 的機票，必須到達美航空的網頁去購買，航空公司就是要把人搞的頭昏眼花才甘願啊！
剛在達美的網站上隨意查詢了一下台北東京來回票價，同樣是早去晚回的航班，含稅之後約莫一萬塊錢，以個人機票的價格而言也算是相當優惠...（低頭筆記中）
東京就東京，為何要弄個「東京成田」呢？
因為東京有兩個機場：成田跟羽田，前者負責國際線以及少部分的國內接駁線，後者則是日本國內線專用以及少部分的國際線班機，成田機場距離東京市區不是黑熊白熊，而是灰熊的遠，光是搭電車就要去掉一個到一個半小時，更不用說隨即而來的高貴交通費用。
羽田機場的位置就類似松山機場之於台北市區一樣，距離近又方便，已經確定在 2010 年，長榮、華航、日航以及全日空會開航松山機場跟羽田機場對飛的航班，到時在交通時間跟費用上面就會節省許多，只是相對的機票費用會不會比飛成田貴上許多就有待觀察了。
聯合班機飛東京使用的是波音 747-400 機型，聽組員說明年三月底夏季班表開始會改用小一點的波音 777-200。
這裡就是今天的優選座位，安全門旁。
但安全門旁的位子不見得百分百好，請注意看那最靠邊的位子，就會發現那裡其實並不好坐，因為腳會被凸出的門板給擋住，裡面裝著緊急事故時會充氣變成逃生艇或是逃生的溜滑梯（ slide ）。
把腳跨在上面是禁止的。
入座後空服員會過來提醒坐在這裡的注意事項，搭歐美籍航空的感受跟亞洲籍航空很明顯的不同，歐美籍的組員讓人覺得比較隨性，戴眼鏡、戴珍珠項鍊、頭髮只是簡單的馬尾而不是盤髮，有人穿裙子有人穿褲子，有人穿背心有人打領巾，跟客人的互動比較像是朋友，飛航安全靠大家一起努力，服務上面也是，坐在靠窗的乘客一定要自己伸手出來接餐盤，而不是等著上菜。
亞洲籍的航空公司就比較偏向一致跟整齊，制服就是一款，頂多是顏色上的變化來區分階級，服務則是以下對上的方式在操作，飛安是靠組員維持，跟客人無關。
班機在起飛降落時，空服員就會坐在這裡跟你四目相對，也可以說是最尷尬的時刻，所以只好裝睡或是一直探頭看窗外，不過這次 UA 的組員從頭到尾一直在聊天，所以艾德華就大方的一直聽內幕。
上飛機後的第一大發現，聯合航空七四七機型的經濟艙沒、有、個、人、電、視！！
這簡直是晴天霹靂，並不是因為這架飛機的配備比較舊，而是所有聯合的經濟艙都沒有這項設備，一路上抬頭抬的脖子都僵硬了。
第二項發現，聯合的商務艙有部分座位是背對機頭的！
所以坐在背對機頭座位的乘客一路都是倒著飛，不知會是怎麼樣的感覺？
一開始說到簡約的飛機餐，有圖有真相。
這餐盤已經簡單到叫人瞠目結舌的地步了，幸好炒飯的味道還OK，沙拉更是不可能出錯，所以吃完雖然很沒有滿足感，但至少不會令人作嘔。
不過飯後提供的星巴克咖啡跟綠茶倒是值得拍手叫好，品質很讚。
吃完飯後機艙一片寂靜，突然傳來機長高亢的廣播，要大家快看左邊。
非常清楚的富士山頭，一時間所有乘客都往左邊跑，雖然不致於失去平衡，但倒也是挺誇張的景象，飛機的右邊都沒人！
原訂兩點五十五落地，提早了二十分鐘抵達，所以順利搭上了三點十五分往新宿的成田特快。
把捷運悠遊卡換成西瓜卡，當五天假東京人～
對外國訪客很划算的西瓜 ＋ 成田特快套票去年就有寫過，不清楚的朋友可以點文末連結看看。
沒人坐的頭等車廂，位置跟普通車廂一樣，只是這裡是皮椅。
右邊那張是去年到東京時買的西瓜卡，這兩張在這次離開東京前都把餘額用光了，所以各退回押金五百日幣。
五天吃喝之旅開始囉～～
延伸閱讀
東京成田機場交通資訊
這次搭聯合的班機才知道，原來現在航空公司為了省成本，飛機餐居然已經簡約到這種地步，差點沒嚇到奪門而出！不過想想是在三萬英呎高空，又沒帶降落傘就作罷。只能慶幸肚子已經填飽，沒靠這餐飯過日子。
不過換個角度想想，七千塊錢就買到早去晚回的東京機票，就算飛機上只給一杯水也真夠便宜了，人家也是要生存的啊～～
如果你買的是西北航空（ NORTHWEST ）機票前往東京或是美國，到了第二航站可能會找不到西北的櫃位，那是因為西北航空已經併進達美航空（ DELTA ）了，所以直接去達美櫃檯辦理手續就可以。
而且西北航空的台灣網站已經買不到 NW 的機票，必須到達美航空的網頁去購買，航空公司就是要把人搞的頭昏眼花才甘願啊！
剛在達美的網站上隨意查詢了一下台北東京來回票價，同樣是早去晚回的航班，含稅之後約莫一萬塊錢，以個人機票的價格而言也算是相當優惠...（低頭筆記中）
東京就東京，為何要弄個「東京成田」呢？
因為東京有兩個機場：成田跟羽田，前者負責國際線以及少部分的國內接駁線，後者則是日本國內線專用以及少部分的國際線班機，成田機場距離東京市區不是黑熊白熊，而是灰熊的遠，光是搭電車就要去掉一個到一個半小時，更不用說隨即而來的高貴交通費用。
羽田機場的位置就類似松山機場之於台北市區一樣，距離近又方便，已經確定在 2010 年，長榮、華航、日航以及全日空會開航松山機場跟羽田機場對飛的航班，到時在交通時間跟費用上面就會節省許多，只是相對的機票費用會不會比飛成田貴上許多就有待觀察了。
聯合班機飛東京使用的是波音 747-400 機型，聽組員說明年三月底夏季班表開始會改用小一點的波音 777-200。
這裡就是今天的優選座位，安全門旁。
但安全門旁的位子不見得百分百好，請注意看那最靠邊的位子，就會發現那裡其實並不好坐，因為腳會被凸出的門板給擋住，裡面裝著緊急事故時會充氣變成逃生艇或是逃生的溜滑梯（ slide ）。
把腳跨在上面是禁止的。
入座後空服員會過來提醒坐在這裡的注意事項，搭歐美籍航空的感受跟亞洲籍航空很明顯的不同，歐美籍的組員讓人覺得比較隨性，戴眼鏡、戴珍珠項鍊、頭髮只是簡單的馬尾而不是盤髮，有人穿裙子有人穿褲子，有人穿背心有人打領巾，跟客人的互動比較像是朋友，飛航安全靠大家一起努力，服務上面也是，坐在靠窗的乘客一定要自己伸手出來接餐盤，而不是等著上菜。
亞洲籍的航空公司就比較偏向一致跟整齊，制服就是一款，頂多是顏色上的變化來區分階級，服務則是以下對上的方式在操作，飛安是靠組員維持，跟客人無關。
班機在起飛降落時，空服員就會坐在這裡跟你四目相對，也可以說是最尷尬的時刻，所以只好裝睡或是一直探頭看窗外，不過這次 UA 的組員從頭到尾一直在聊天，所以艾德華就大方的一直聽內幕。
上飛機後的第一大發現，聯合航空七四七機型的經濟艙沒、有、個、人、電、視！！
這簡直是晴天霹靂，並不是因為這架飛機的配備比較舊，而是所有聯合的經濟艙都沒有這項設備，一路上抬頭抬的脖子都僵硬了。
第二項發現，聯合的商務艙有部分座位是背對機頭的！
所以坐在背對機頭座位的乘客一路都是倒著飛，不知會是怎麼樣的感覺？
一開始說到簡約的飛機餐，有圖有真相。
這餐盤已經簡單到叫人瞠目結舌的地步了，幸好炒飯的味道還OK，沙拉更是不可能出錯，所以吃完雖然很沒有滿足感，但至少不會令人作嘔。
不過飯後提供的星巴克咖啡跟綠茶倒是值得拍手叫好，品質很讚。
吃完飯後機艙一片寂靜，突然傳來機長高亢的廣播，要大家快看左邊。
非常清楚的富士山頭，一時間所有乘客都往左邊跑，雖然不致於失去平衡，但倒也是挺誇張的景象，飛機的右邊都沒人！
原訂兩點五十五落地，提早了二十分鐘抵達，所以順利搭上了三點十五分往新宿的成田特快。
把捷運悠遊卡換成西瓜卡，當五天假東京人～
對外國訪客很划算的西瓜 ＋ 成田特快套票去年就有寫過，不清楚的朋友可以點文末連結看看。
沒人坐的頭等車廂，位置跟普通車廂一樣，只是這裡是皮椅。
右邊那張是去年到東京時買的西瓜卡，這兩張在這次離開東京前都把餘額用光了，所以各退回押金五百日幣。
五天吃喝之旅開始囉～～
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